Aperçu des dispositifs de protection des moteurs électriques
En tant que dispositif mécanique moteur, le moteur électrique est devenu la base de toutes les machines-outils de l'industrie moderne. Face aux progrès constants de la science et de la technologie et à l'amélioration continue du contrôle des processus, notamment en raison des exigences de la production automatisée, il est urgent de développer et d'améliorer les équipements de commande et de protection des moteurs électriques. Ceci permettra la commande, la mesure et le réglage à distance, le diagnostic des pannes et le contrôle centralisé des processus de production et des machines de grande taille.
Parallèlement, l'industrie pétrochimique se caractérise par un fonctionnement continu à haut débit et à pleine charge, ce qui exige une fiabilité et une stabilité extrêmement élevées des dispositifs de sécurité des moteurs électriques. En cas d'incident, il est impératif d'en identifier et d'en éliminer immédiatement la cause afin de garantir une reprise rapide de la production. Auparavant, les relais thermiques étaient utilisés pour la protection et la commande des moteurs électriques en cas de surcharge. Cependant, en raison des limitations de qualité et de technologie des composants, ils ne répondent plus aux exigences d'une automatisation des procédés toujours plus poussée.
Principe de fonctionnement de base des dispositifs de protection des moteurs électriques
Le dispositif de sécurité pour moteurs électriques est un nouveau type de dispositif de protection électronique multifonctionnel pour moteurs, développé au cours de la dernière décennie. Il intègre une protection contre les basses tensions, notamment contre les surcharges et les sous-charges, les pertes de phase, les surtensions et les sous-tensions, les blocages, les fuites de courant, les défauts à la terre et les déséquilibres triphasés. Il se caractérise par une grande précision de réglage, une faible consommation d'énergie, une grande réactivité et un fonctionnement fiable. Il constitue une alternative idéale aux relais thermiques traditionnels. Il est généralement composé de plusieurs éléments, tels qu'un capteur de courant, un circuit de comparaison, un microcontrôleur ou un relais de sortie.
Le capteur reflète linéairement la variation de courant du dispositif de sécurité du moteur électrique et la transmet au port d'échantillonnage du protecteur. Après redressement, filtrage et autres traitements, le signal est converti en une tension continue proportionnelle au courant moteur, puis envoyé à l'élément correspondant pour comparaison et traitement selon les paramètres de protection définis. Le circuit intégré du microcontrôleur traite ensuite l'information, et le circuit de puissance est activé pour déclencher le relais. En cas de surcharge du circuit d'entraînement entraînant une augmentation du courant moteur, le signal de tension provenant du capteur de courant augmente également. Lorsque cette valeur dépasse le seuil de déclenchement du protecteur, le circuit de protection contre les surcharges s'active. Après un délai réglable, le circuit de temporisation active le relais de sortie, et le contacteur coupe l'alimentation du circuit principal. Le principe de fonctionnement des protections contre les sous-tensions et les pertes de phase est fondamentalement identique.
Date de publication : 7 mai 2025